La DNGCD met en œuvre, sur le plan opérationnel et pour l’ensemble du territoire national, les orientations stratégiques définies par la DGDDI pour ses missions de surveillance maritime et terrestre nécessitant l’utilisation de moyens aériens et maritimes.

Acteur essentiel de l’action de l’État en mer (AEM) et de la fonction garde-côtes (FGC), elle participe à des missions nationales et internationales.

Au même titre que l'ensemble des autres forces maritimes et aériennes de l’État, la DNGCD exerce des compétences spécifiques en matière maritime et aérienne ainsi qu’un savoir « métier » lié à l'exercice des missions douanières et fiscales.

La DNGCD comprend un service central qui se situe au Havre et des unités locales implantées sur les façades maritimes. Le service central, composé d’environ 65 agents, s’articule autour d’un commandement, d’un bureau de maîtrise des risques et de quatre divisions :

• administrative et financière (DAF),
• ressources humaines et instruction opérationnelle (DRHIO),
• pilotage, programme et emploi (SPPE),
• maintien en condition opérationnelle (DMCO).

La DMCO est composée de deux sections en charge du soutien des flottes :

• La section « soutien aérien » à laquelle est rattachée la base centrale de maintenance aéronautique (BCMA) et ses échelons techniques (ET),
• La section « soutien naval » à laquelle est rattaché l’atelier naval national.

La section soutien aérien regroupe les fonctions de direction technique et de gestion du maintien de la navigabilité.

La réalisation de la maintenance aéronautique est organisée autour de la BCMA qui couvre l’activité de deux ateliers : le premier dédié aux avions, à Bordeaux-Mérignac et le second dédié aux hélicoptères, à Hyères. Au niveau local, la maintenance repose sur des ET rattachés à la BCMA (hélicoptères au Havre et à Hyères, avions à Hyères, Lann-Bihoué et au Lamentin).

L'adjoint au soutien assiste la production dans coordination des tâches complexes ou nouvelles liées à l'entretien.

Il veille à ce que toutes les procédures de maintenance soient établies conformément aux exigences de l'EMAR/FR 145. Il contrôle également la conformité des travaux sous-traités dans son périmètre, en s'assurant de l'adéquation entre le marché et la réalisation effective de la commande.

L’adjoint participe à l’analyse des incidents techniques et des anomalies majeures. Il établit les bilans de l’activité sur son périmètre (avions et hélicoptères). Il est aussi en charge de la rédaction des procédures spécifiques à l’OE.

Il coanime la partie technique (CCTP) de l’ensemble des marchés publics liés à la maintenance, assure la mise en œuvre des règles associées à la formation continue, et évalue les compétences. Il supervise les besoins en outillage, pièces, ingrédients et les données techniques nécessaires à son domaine.

Il coordonne les actions dans l’outil de gestion AMASIS.

Ses principaux interlocuteurs seront le D. Technique, le CSDS de la BCMA, le Responsable ET/Production/Soutien et l'OGMN.

*Précision concernant les activités de maintenance : Maintenance en ligne des Beech B350, des EC 135.

- Pics saisonniers,

- Possibilité de réaliser une partie des activités en télétravail (dans le respect de la convention cadre du 07/12/2010)

Diplômes/qualifications :

- Baccalauréat Professionnel Technicien en maintenance des systèmes de production ou

- Brevet de Technicien Supérieur Maintenance des systèmes option aéronefs ou

- DUT (Diplôme Universitaire de Technologie) Génie mécanique et productique option aéronautique ou

- Licence Professionnelle Métiers de l’aéronautique : Maintenance aéronautique

Compétences recherchées :

- Anglais technique permettant de lire et comprendre la documentation (requis immédiatement),

- Formations réglementaires (FH, anglais, CDCCL, EMAR/FR 145, M) à jour (souhaitable),

- Expérience sur système de gestion de la navigabilité de type AMASIS, ATAMS (souhaitable).