Au sein de la direction générale des entreprises, la sous direction des matériels de transport, de la mécanique et de l’énergie (TME) est chargée des politiques relatives : 
- à la filière automobile (y compris les véhicules utilitaires, les poids lourds et les bus),
- aux industries ferroviaire, navale et aéronautique civiles,
- à la filière industrielle des équipements de production, de stockage, de transport et de transformation d'énergie, en particulier les filières industrielles relatives aux énergies renouvelables et aux autres nouvelles technologies de l'énergie, ainsi que celles des équipements pour les secteurs gazier, pétrolier, parapétrolier et nucléaire.  
En lien direct avec les industriels, les filières et les territoires, elle contribue à l’élaboration de la politique énergétique française au titre de ses incidences en matière de compétitivité et de politique industrielle et coordonne, pour la direction générale, la thématique de la transition énergétique, la transformation numérique de l’industrie et le déploiement des technologies de l’industrie du futur. Elle intervient également dans les industries de la fonderie, du travail des métaux, des équipements mécaniques (notamment la fabrication de machines) et de la fabrication de produits métalliques à usage professionnel.

Le travail est organisé en mode projet. Cette organisation distingue les missions structurelles de la direction (suivi sectoriel, suivi réglementaire, exercice des tutelles administratives, animation des services économiques de l’Etat en région,…) de missions opérationnelles à fort impact à conduire en mode projet (pilotage de plans stratégiques, structuration d’offres industrielles en lien avec les filières, conception d’instruments de politique publique, organisation d’événements importants, ...).
A titre d’illustration, les projets actuellement pilotés par la sous-direction concernent notamment la mise en œuvre d’actions inscrites dans le plan France 2030 doté de 54 Md€ dont une action vise la production de 2 millions de véhicules électriques en 2030.
Les projets de la sous-direction incluent également des actions en faveur de la modernisation et de la croissance de sous-traitants de secteurs en mutation, des initiatives ciblées sur la localisation en France de projets industriels et la mise en œuvre des six contrats de filières (automobile, aéronautique, ferroviaire, industries de la mer, nucléaire, industries des nouveaux systèmes énergétiques).

Le/la chef(fe) de projet assure le pilotage opérationnel de projets stratégiques pour la direction de projets et la DGE. Il exerce ses missions sous l’autorité du sous-directeur et, pour les projets qu’il pilote, sous l’autorité fonctionnelle des directeurs de projets.
A sa prise de fonction le/la chef(fe) de projet pilotera le projet stratégique « Diversification et modernisation des sous-traitants automobile ».
Ce projet fait partie du plan de soutien au secteur automobile annoncé par le Président de la république lors du Mondial de l'Auto en octobre 2022. Il vise à concevoir et à assurer le pilotage de dispositifs mis en œuvre par l’Etat pour soutenir la diversification et la modernisation des sous-traitants automobile, dans le cadre du défi unique de l'interdiction de la vente de véhicules émettant du CO2 à l'usage à compter de 2035. Ces soutiens doivent permettre aux entreprises de la filière automobile d'accroître leur compétitivité tout en réalisant les investissements nécessaires pour s'adapter aux évolutions de marché qui sont induites par le développement très rapide des véhicules électrifiés, et accompagner les salariés et les territoires dans cette transformation.
Le/la chef(fe) de projets sera en charge de l'élaboration et du suivi de cette stratégie, de la coordination avec les acteurs européens et nationaux, ainsi que du pilotage du réseau automobile dans les DREETS. Il/elle devra faire preuve d'anticipation des besoins d'accompagnement des sous-traitants automobile (déploiement d'outils numériques, réalisation d'investissements, diversification/restructuration, …) et de coordination des moyens mobilisés en réponse à ceux-ci. Il sera ainsi en charge du déploiement du volet automobile de France 2030 et son suivi.
Outre le pilotage de ces différentes actions, le/la chef(fe) de projet est chargé(e) de veiller aux éventuels besoins non couverts ainsi qu'aux opportunités d'intervention complémentaires, dans un contexte très évolutif. Une forte capacité d'initiative et une grande réactivité sont attendues sur ce poste.Le titulaire du poste devra faire preuve de polyvalence et d'adaptabilité. Une forte capacité d'initiative et une grande réactivité sont attendues sur ce poste.
Fortement exposé, ce poste nécessitera aussi une communication régulière à destination de la hiérarchie, des cabinets ministériels et des interlocuteurs extérieurs. Le/la chef(fe) de projet sera amené à travailler étroitement avec d'autres administrations : SGPI (qui coordonne le CPMo France 2030 Transports, SGPE pour les trajectoire de décarbontion de la filière, la DGEC, DGRI, la DGEFP, BPI France.  Il/elle est amené/e à être en contact étroit avec les instances de la filière dont la PFA Il est l'interlocuteur direct des sous-traitants avec qui il échange régulièrement. Il peut être  amené, en lien avec MAEI au sein de la DGE, à avoir des échanges avec la Commission européenne.
Le/la chef(fe) de projet encadrera le travail d'un(e ) chargé(e ) de mission

Possibilité d'aménagement du temps de travail.

Autonomie, esprit de synthèse, esprit d'innovation face à un secteur confronté au grand défi de la fin du véhicule thermique. Capacité à concevoir des plans de transformation et à les mettre en oeuvre. Capacité à bien comprendre les enjeux d'un secteur pour concevoir des plans de soutien adaptés. Capacité à coordonner l'activité de plusieurs interlocuteurs clés. Capacités à encadrer un(e ) chargé( e) de de mission.